百度地圖和高德地圖哪個更好用？

我本人經(jīng)常自駕車出差，常駕車去的地方有山東、遼寧、河北等地。毎次出差一上車就設(shè)置導(dǎo)航，我有兩部手機，一部是”oppo”的，自帶百度地圖；另一部是“蘋果”的，自帶高德地圖。導(dǎo)航的時候這兩部手機轉(zhuǎn)流用。我個人感覺還是百度地圖好用，體現(xiàn)在以下幾個方面：

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1. 畫面內(nèi)容豐富：高速上的服務(wù)區(qū)有幾個，最近的服務(wù)區(qū)有幾公里；最近的加油站有多遠(yuǎn)；有多少個攝像頭、每個區(qū)間的限速是多少；你駕車的車速是多少，如超速則顯示為紅色，提醒你及時減速；到岔路口會提前顯示，防止走錯路；駕車超過4小時，會有語音提醒，注意休息，防止疲勞駕駛；到終點后會有打分，對你的駕駛技術(shù)進(jìn)行評定；最近又新增了一個功能，到達(dá)目的地后可以幫助尋找停車場，這個功能非常實用，如果是在市中心，找停車場可不是一件容易的事情。

2. 畫面色彩豐富，看看舒服。

3. 語音悅耳，聽著舒服。

而高德地圖在以上幾方面均比不上百度地圖，特別是語音，是一個沙啞的女聲，還經(jīng)常播錯別字！蘋果手機廠家那么有錢，為什么不搞一個好一點的導(dǎo)航地圖供大家使用呢！最起碼語音這塊兒，找一個聲音好聽的播報員來播報多媽呢測繪資質(zhì)高德百度？！搞不懂蘋果手機廠家是怎么想的？！

作為一個重度地圖用戶，同時也對地圖行業(yè)略有了解，我來答一下。

其實，最近幾年，無論是界面還是功能，你會發(fā)現(xiàn)高德和百度越來越趨同。實際上，不只如此，在地圖數(shù)據(jù)的采集，處理，發(fā)布相關(guān)的技術(shù)與流程，以及導(dǎo)航路徑規(guī)劃的算法邏輯方面，其實各家的思路和技術(shù)也沒有太大差異。這也是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展階段下的一個自然的結(jié)果。

不過，這并不意味著兩家的體驗也是一樣的。網(wǎng)上能搜到很多地圖poi或者導(dǎo)航規(guī)劃出錯的例子，各家都有。實際上，如果你兩家都經(jīng)常用，你也會發(fā)現(xiàn)有些場景下好像高德更準(zhǔn)，有的時候百度更準(zhǔn)，畢竟地圖只能無限趨近于真實世界，而不可能完全實時還原。

那么問題來了，究竟誰好的問題還能不能有答案？我覺得能，其實判斷標(biāo)準(zhǔn)很簡單，就是看誰的用戶更多。如今無論是地圖采集更新，還是基于實時路況的避堵引導(dǎo)，一個主要的數(shù)據(jù)源都是ugc的眾包數(shù)據(jù)。在這種情況下，誰的用戶更多，誰就能更快發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實世界的變化，更準(zhǔn)確地了解實時路況信息，從而更好地為用戶服務(wù)。這就是地圖行業(yè)的馬太效應(yīng)。

從這幾年的發(fā)展來看，高德的用戶增長勢頭明顯更猛，總用戶量和日活都已經(jīng)超過百度，所以如果不聚焦在個案，而是總體評價的話，我認(rèn)為高德地圖更好一些。

2017年6月10日，從河南固始縣開車到金寨安徽金寨全軍村，我和朋友用高德地圖和百度地圖進(jìn)行了對比。因為目的地是朋友從微信上發(fā)過來的，使用車載地圖并不是很方便。另外，車載地圖是四維地圖，根本就不可靠。我們同時使用兩個地圖，不是有意做實驗，而是怕走錯路。

結(jié)果高德地圖明知道我們開車，卻把我們引到非常窄的小路上去。有些道路在百度上根本都沒有。這是好還是不好呢？

按照百度地圖的導(dǎo)航要彎一個大圈子，但確實會快很多，按照百度地圖指導(dǎo)的線路，半個小時就到的路程，用高德地圖指導(dǎo)的路線，卻走了將近兩個小時。線路中，有一座高危的舊石橋。從天色大亮一直走到晚上黑燈瞎火。

當(dāng)然也不排除朋友在導(dǎo)航設(shè)置中選擇的是最近路程。晚上12點多回返程的時候用的是百度地圖，很快就回去了。

正如前面我說過高德地圖對河流有標(biāo)識，百度地圖完全沒有。

哪個地圖更好？我覺得這個問題的看法也會是見仁見智，憑自己喜好吧。

我感覺百度地圖比較好用，一直在用百度，沒走錯過一次，畫面很清晰，不會倒到村里。去年用過一次高德地圖，直接讓我在村里走了半個小時，今年新買的手機自帶高德地圖，還沒來得及下，結(jié)果從辛集到衡水走下道，直接又把我干到村里了，太失望了

高德地圖好用

個人見解：

1.高德地圖對違章路段的提示較為細(xì)致，尤其是高速的測速路段。

2.城市道路數(shù)據(jù)無差異，百度和高德都可以覆蓋。但鄉(xiāng)間小路百度地圖的記錄的數(shù)據(jù)比高德更完善，很多無名道路百度地圖也能導(dǎo)航。

3.基于上面第2個原因，百度地圖抄捷徑的能力比高德強。我試過在番禺市良路進(jìn)入市南路，高德的導(dǎo)航是按照正常道路走，這樣要多過一個紅綠燈 ，但是百度地圖懂得教我從小區(qū)外面的道路抄過，節(jié)省了一個紅綠燈。

4.在定位速度方面，同樣的設(shè)備，高德的靈敏度會好一點。特別是一些高架橋的岔口，如果車速快一點的話，已經(jīng)過了可以變道的虛線了，但是百度地圖還沒提示，會導(dǎo)致錯過岔口的情況，但高德在這方面的定位和提示方面會靈敏一點、細(xì)致一點。

5.在AI算法方面，特別是碰上擁堵情況下的最優(yōu)路線規(guī)劃方面，則是百度地圖略勝一籌。在節(jié)假日車流高峰的時候，到一個地方往往往往會有不同的道路選擇，究竟是走近而擁堵的道路，還是選擇遠(yuǎn)而順暢的道路，這是比較糾結(jié)的。在這方面百度和高德的意見往往會不一樣，但是百度地圖對最快路徑的判斷會比高德地圖的要準(zhǔn)確

只有高德?lián)碛袊艺J(rèn)可的 “導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)”、“航空攝影測繪甲級資質(zhì)”、”互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“，是國內(nèi)第一家同時擁有三甲測繪資質(zhì)的公司。百度只不過是做APP玩，靠買測繪資質(zhì)高德百度他人數(shù)據(jù)，提供所謂導(dǎo)航服務(wù)而已。正因為高德資質(zhì)，實力，技術(shù)雄厚，因而國外涉及中國地圖服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航，手機導(dǎo)航等，首選與高德合作。就連蘋果IOS系統(tǒng)在中國地圖導(dǎo)航都要用高德地圖數(shù)據(jù)。網(wǎng)上總有百度，高德之爭，其實很多人根本不懂，也不會使用高德地圖，了解了真相其實根本沒必要爭，因為事實就在那里擺著。至于很多人說高德喜歡走小路，繞路，我想告訴你，智能導(dǎo)航軟件規(guī)劃路徑，除了智能自動選擇外，你必須給出限定的條件。比如高速優(yōu)先，車型大貨車，高德無論如何也不會帶你走國道，什么小路！當(dāng)然，你選擇避免收費，不走高速，導(dǎo)航規(guī)劃走國道也很正常。選擇國道自然有許多意想不到的路況，因此不要怪罪導(dǎo)航不準(zhǔn)。所以必要時，最好把導(dǎo)航流量打開，地圖會根據(jù)交通擁堵，封閉，事故狀況，實時規(guī)劃更新路徑。至于繞路問題，為了避免擁堵，施工路段導(dǎo)航可能規(guī)避，但是此時你可以設(shè)置多個途徑點，讓路徑按照你想要的線路行走。無論用什么導(dǎo)航工具也好，第一別懶惰。第二多學(xué)，多實踐。第三，掌握 游戲 規(guī)則。

過來人經(jīng)驗，高德地圖不得不說是一個比較牛的軟件，我們每次外出找不到地方了只要找到高德地圖，百分之百的絕對找到目的地，但是百度地圖就不一樣了，下面來說說高德能實現(xiàn)的基礎(chǔ)功能。

　最新地圖瀏覽器：最新矢量地圖渲染，最高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。

　專業(yè)地圖服務(wù)：實地采集、網(wǎng)絡(luò)采集，行業(yè)領(lǐng)先。2000萬POI信息，每年四次信息更新

　領(lǐng)先的地圖渲染技術(shù)：性能提升10倍，所占空間降低80%，比傳統(tǒng)地圖軟件節(jié)省流量超過90%

　專業(yè)在線導(dǎo)航功能：覆蓋全國364個城市、全國道路里程352萬公里

　在線導(dǎo)航功能：最新高德在線導(dǎo)航引擎，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導(dǎo)功能。

　AR虛擬實景：AR功能結(jié)合手機攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點以更直觀的方式展現(xiàn)給用戶，為發(fā)現(xiàn)和目標(biāo)地點指引

　豐富的出行查詢功能：地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規(guī)劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎(chǔ)地理信息查詢工具。

　鎖屏語音提示，即使你的iPhone在鎖屏狀態(tài)也能聽到高德導(dǎo)航的語音提示，不用擔(dān)心一直開著iPhone屏幕費電了。

　夜間導(dǎo)航HUD抬頭提示，打開高德導(dǎo)航并開啟HUD，把iPhone放到 汽車 擋風(fēng)玻璃下，高德導(dǎo)航會把路線提示倒映到 汽車 擋風(fēng)玻璃上，看起來特別方便，不用擔(dān)心低頭看手機影響駕駛了。

而以上這些百度地圖有的實現(xiàn)不了。而且有時候還導(dǎo)的不準(zhǔn)確，比如某個存的小地方百度地圖導(dǎo)不出來，而高德就可以，所以這就是為什么我們經(jīng)常用高德的原因

話說什么時候用地圖？有首歌唱的回答的挺好，“陌生的城市里”。

首先說一下，這兩款應(yīng)用我手機里都必備，另外還多一款叫谷歌地圖。偶爾出個境，你就知道谷歌地圖是個多么重要的利器了，當(dāng)然在祖國大陸境內(nèi)，這個還不好用。 那用哪款地圖比較方便呢？有的時候真的要講究天時地利人和了。不同時期，不同地方用不同的APP。

如果你馳騁在高速路上，老司機會告訴你，用高德地圖會比較好一些，因為高德的這個導(dǎo)航系統(tǒng)能夠能更快的預(yù)知車主分叉路口，并且把路況即時詳細(xì)準(zhǔn)確的羅列出來的，但是百度地圖也可以，但是可能就會延遲一點點時間（不要說我每次網(wǎng)絡(luò)都不好，不承認(rèn)）。

如果你在市區(qū)道路里面行駛或者在市區(qū)各個街道步行逛街的話，那么北方選擇百度地圖比較好，南方選擇高德地圖比較好，（PS：僅僅本人體驗測試于北京、天津、杭州、上海）。

另外稍微說一下，以上只是根據(jù)定位、導(dǎo)航去說的，APP當(dāng)中還有一些其他功能，比如附近、打車等等業(yè)務(wù)功能還有自己體會一下方知是不是適合自己當(dāng)時使用。不過去境外一定要用Google地圖，百度地圖和高德宣傳的再好，在境外真是渣的不行，經(jīng)常把你定位在海里，或者導(dǎo)航方向出錯。

推薦使用高德！

因為每天開車上下班，生活在一線城市大家都懂得每次開車出行地圖都會打開看擁堵情況。百度地圖和高德地圖也分別有5年左右的使用時間。早期08年到14年左右一直使用百度地圖，但是在使用過程中出現(xiàn)過幾次奇葩經(jīng)歷，居然出現(xiàn)了好幾次導(dǎo)航把路帶錯的情況?。?！而且地圖上的標(biāo)注也不準(zhǔn)確。第一次是按照百度地圖導(dǎo)航來開車，被帶到了一條斷頭路上。第二次是在從山西老家回京的高速在五臺山那塊的被帶下高速繞行又上的高速。第三次是面試的公司地址在地圖上標(biāo)注錯誤導(dǎo)致面試時間吃到了半小時。。。從此以后轉(zhuǎn)移到了高德地圖不再使用百度地圖！

高德已有4年多的使用時間，基本每天都會使用到，從各個方面都十分滿意，重要的是地圖地標(biāo)十分精準(zhǔn)沒有被帶錯過，起始地目的地的路線規(guī)劃用時也十分精準(zhǔn)，包括擁堵路段擁堵時長也有預(yù)估時間，還有個貼心功能是首頁底部會有每天的車牌號限行提示，以及外地牌照進(jìn)京的繞行路線，近期也接上了共享單車在里面也可以免費來掃碼騎行小藍(lán)單車哦~

綜合來講，高德地圖APP還是很值得信賴的產(chǎn)品。希望我的以上經(jīng)歷可以幫助到樓主，謝謝~

大家覺得百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，這三個的區(qū)別在哪里，

大家覺得百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，這三個的區(qū)別在哪里，

在地圖行業(yè)做了一段時間，給大家介紹下這三個地圖的一些情況：

1、騰訊地圖：騰訊做地圖比較晚，之前有兩個品牌，分別叫SOSO地圖和QQ地圖。主要人員是在北京兩個部門SOSO線和研究院在做。后來合并在一起改名叫騰訊地圖。騰訊的北京分部，到現(xiàn)在為止沒有看到有什么特別口碑的產(chǎn)品出來，因為畢竟是分部，向心力不強，北京的機會又多，導(dǎo)致騰訊北京的人員流動性很大。其次，加班太少，完全沒有網(wǎng)際網(wǎng)路的拼勁。加上人員編制不多，投入較少（對比百度和高德的人員投入和資金投入，只有人家1/10），重點大多在街景。加上后來和滴滴的合作動蕩，現(xiàn)在幾乎沒有什么競爭力了。

2、高德地圖：高德地圖是靠地圖行業(yè)起家的，資歷和四維一樣老。公司的重心就是做地圖及車內(nèi)導(dǎo)航儀，國內(nèi)只有13家單位有甲級測繪資質(zhì)（高德是其中一家，百度都沒有這個資質(zhì)）。高德的人有相當(dāng)一部分都是線下掃街，就是逐條道路和街道進(jìn)行測繪。在成從武時代，還是花了很多心思做地圖做一些營銷（例如林志玲語音包）。但隨著13年被阿里收購，很多高管離職和核心骨干離職，使得當(dāng)時的高德地圖質(zhì)量不可控，產(chǎn)品質(zhì)量有大的波動。我在14年幾次長途導(dǎo)航都出現(xiàn)問題，我也不再把高德地圖作為首選項?，F(xiàn)在也許有改觀。

3、百度地圖：這是我目前最常用的地圖，其實也比較好理解：百度在移動網(wǎng)際網(wǎng)路時代一直沒有拿到船票，百度地圖是為數(shù)不多的拳頭產(chǎn)品，因此在人員編制和資金投入較大。產(chǎn)品也經(jīng)過這么多個迭代，加上百度在大資料方面還是有優(yōu)勢，百度地圖在這款產(chǎn)品上還是做得不錯的，我最常用的就是看實時路況（確實比較準(zhǔn)），道路更新也比較快。

如果要到外地，建議可以在手機上安裝高德和百度地圖，出現(xiàn)一些異常時兩個輪換著用，雙保險。希望能夠幫到你。

大家覺得 百度地圖 騰訊地圖 高德地圖 那個最好。

百度

' 什么百度地圖 騰訊地圖 搜狗地圖 高德地圖

你是要問那個好用嗎，我還是覺得騰訊地圖挺不錯的，騰訊地圖不但可以看導(dǎo)航，還能搜尋你所在位置周邊的交通出行、美食暢飲、酒店住宿、娛樂休閑、生活服務(wù)。而且定期還有養(yǎng)護車的提示呢，有了騰訊地圖你連嘀嘀打車都不用裝了，直接在軟體里面就有一項功能直接能連線到滴滴出行，可以隨時隨地的叫車。是出行的必備神器。

百度地圖 高德地圖騰訊地圖 都怎么做的

親，你這個怎么做的是指什么意思啊，可能先是找人去實地勘測，然后技術(shù)人員再對 軟體進(jìn)行開發(fā)的呀，地圖軟體好壞一用就知道了，這三個地圖我都用過，感覺騰訊地圖，定位準(zhǔn)、地點全、路線多。還可以使用離線資料包能省流量、省空間和省電，感覺比較好，還有周邊搜尋美食，和街景地圖，挺不賴的~

高德地圖百度地圖騰訊地圖哪個離線導(dǎo)航

騰訊地圖

大家都知道，去年這三家地圖軟體可謂是紛爭不斷，從價格戰(zhàn)到比拼服務(wù)，可以說是各有所長，但是在訊號的以及電量的表現(xiàn)又是如何呢?首先我們來看看騰訊地圖，既然今天的主題就是極限測試，所以為了能夠在無網(wǎng)的工作環(huán)境下需要借助離線地圖的幫助。

測試中，關(guān)閉任何網(wǎng)路訊號，開始進(jìn)行搜尋，分別對公交、駕車、步行三種形式的路線查詢。騰訊地圖的反應(yīng)速度非?？欤覀冞M(jìn)行的任何搜尋操作，都會在瞬間做出反應(yīng)，迅速的為我們提供出路線規(guī)劃圖，幾乎感知不到明顯延遲。可見無網(wǎng)環(huán)境下，騰訊地圖是可以幫助我們搜尋出任何路線的。

百度地圖

接下來我們在開始測試百度地圖，以前我們認(rèn)為離線地圖就可以幫助我們在無網(wǎng)的環(huán)境下進(jìn)行路線的搜尋，但是經(jīng)過實測后我們發(fā)現(xiàn)，百度地圖還是需要進(jìn)行部分的網(wǎng)路連線才可以正常的工作，如果是無網(wǎng)狀態(tài)下，根本就不可能實現(xiàn)任何的操作。

即便是有網(wǎng)狀態(tài)，在訊號強度不高的環(huán)境下，百度地圖依然會出現(xiàn)載入速度慢甚至于打不開的狀況，搜尋路線后要等上很長的時間才有反應(yīng)，可見離線地圖并不是真正意義的零流量。

高德地圖

最后我們再來看看高德地圖，采用相同的環(huán)境，相同的目的地，相同的路線搜尋之后，高德地圖同樣反映出了一個現(xiàn)狀，就是離線地圖并不能真正意義上的起到零流量傳輸，在無網(wǎng)的環(huán)境下，結(jié)果和百度地圖一樣，無法正常的進(jìn)行搜尋。

經(jīng)過以上的測試我們會發(fā)現(xiàn)，在無網(wǎng)狀態(tài)下，只有騰訊地圖能實現(xiàn)搜尋，甚至于拔掉SIM卡，同樣可以正常的使用，而百度地圖與高德地圖雖然同樣采用了離線地圖，可是在無網(wǎng)的環(huán)境下并沒能正常的工作。

那么騰訊地圖零流量到底是如何實現(xiàn)的呢？簡單說就是將云端的地圖、位置和公交等資料遷移到手機端，搜尋和導(dǎo)航等服務(wù)引擎也實現(xiàn)本地化，核心服務(wù)不再需要行動通訊網(wǎng)路和云平臺。

其實就算是我們下載了離線地圖，在進(jìn)行搜尋的時候，同樣需要進(jìn)行資料的傳輸，比如高德地圖，雖然流量的損耗不多，但由于還是需要資料上傳，這就使得我們必須在有網(wǎng)路訊號的環(huán)境下進(jìn)行，從而無法實現(xiàn)真正意義上流量零傳輸，這也是為什么大部分地圖客戶端在沒網(wǎng)的情況下無法搜尋的真正原因。

另外，騰訊地圖在零流量模式的基礎(chǔ)上，根據(jù)使用者需求，允許部分非核心功能服務(wù)聯(lián)網(wǎng)，例如“衛(wèi)星地圖”、“附近”、“打車”、“團購”、“優(yōu)惠”、“街景探索”、“地圖明信片”、“位置共享”、“口袋路況”等。同時零流量模式所涵蓋的核心功能仍無需使用網(wǎng)路流量。

百度地圖和高德地圖還有騰訊地圖那個好用

高德地圖比較好用，用了好幾年了。

百度地圖，高德地圖，騰訊地圖有什么區(qū)別和優(yōu)劣勢

這三款地圖各有長處，高德地圖原來是專做地圖導(dǎo)航后期也做導(dǎo)航硬體和其他增值業(yè)務(wù)，地圖更新比較快。百度主要做入口網(wǎng)站搜尋引擎，但是地圖做的也不錯。騰訊原來只是做即時通迅軟體的，后來又增加了諸如門戶、新聞、自媒體等諸多業(yè)務(wù)，最近幾年才開始加入地圖軟體開發(fā)，這幾款地圖導(dǎo)航都可以聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)實時路況更新。如果一定要比誰做的更好還真不太說得清楚，只能說在電子地圖導(dǎo)航方面高德更專業(yè)更新及時，百度大資料更有優(yōu)勢，騰訊地圖則融合在多款社交軟體中，比如微信、QQ等呼叫、互動更方便些。

百度地圖，高德地圖，搜狗地圖，騰訊地圖，那個好用了？

個人覺得高德地圖最好用（用過百度，騰訊，高德三種）

手機軟體高德地圖和百度地圖騰訊地圖哪個好

個人感覺還是高的地圖好一些，我就是用高德地圖，還自帶導(dǎo)航功能，非常方便

百度地圖騰訊地圖高德地圖誰離線準(zhǔn)帶電子眼

您好，使用高德地圖下載離線地圖電子眼是可以播報的哦

百度地圖和高德地圖是中國的?

高德是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。自2002年公司成立以來測繪資質(zhì)高德百度，經(jīng)過不懈努力和艱辛探索，積累了扎實的技術(shù)，構(gòu)筑了地圖行業(yè)高壁壘，公司在各項業(yè)務(wù)取得重大發(fā)展的同時成為行業(yè)翹楚。除地圖導(dǎo)航外，高德地圖還為用戶提供打車、酒店、門票等一站式出行服務(wù)，每年為用戶節(jié)省出行時間超過19.3億小時，為30多萬移動應(yīng)用提供位置服務(wù)。百度（Nasdaq測繪資質(zhì)高德百度：BAIDU）是全球最大的中文搜索引擎，2000年1月由李彥宏、徐勇兩人創(chuàng)立于北京中關(guān)村，百度致力于向人們提供“簡單，可依賴”的信息獲取方式?！鞍俣取倍衷从谥袊纬~人辛棄疾的《青玉案》詩句測繪資質(zhì)高德百度：“眾里尋測繪資質(zhì)高德百度他千百度”，象征著百度對中文信息檢索技術(shù)的執(zhí)著追求。于2005年8月5日在納斯達(dá)克上市。2016年4月13日，百度董事長兼CEO李彥宏通過內(nèi)部郵件宣布百度業(yè)務(wù)架構(gòu)重組。2018年3月8日，百度宣布成立量子計算研究所，段潤堯教授出任研究所所長。5月10日，百度向阿里出售所持餓了么股權(quán)，套現(xiàn)4.88億美元。2018年8月22日，證監(jiān)會北京監(jiān)管局發(fā)布《關(guān)于核準(zhǔn)北京百度百盈科技有限公司證券投資基金銷售業(yè)務(wù)資格的批復(fù)》，核準(zhǔn)百度百盈證券投資基金銷售業(yè)務(wù)資格，該項許可正式批復(fù)日為2018年8月13日。2018年9月，百度與Intel共同發(fā)起的“5G+AI邊緣計算聯(lián)合實驗室”正式揭牌成立。2021年3月23日，百度集團正式登陸香港交易所。